- Xi Jinping,2024.03.02
中远海发(601866.SH/02866.HK)开启了自2016年转型为航运产融运营商以来,规模最大的船舶建造和租赁交易。 8月30日,中远海发发布公告称,拟通过全资子公司海南中远海发航运有限公司(下称海南海发航运)委托中船澄西船舶修造有限公司(下称中船澄西)、中国船舶工业贸易有限公司(下称中船工贸)新造22艘8万吨级散货船,交易总额为68.73亿元。 中船澄西和中船工贸均为中国船舶集团有限公司下属全资子公司。 中远海发还计划花费约58.32亿元,委托其中远海运重工所属公司建造20艘散货船,分别为2艘8.2万吨级散货船、13艘8万吨级散货船和5艘6.4万吨级散货船。上述船舶最晚在2027年年底前交付。本次新建船舶均为甲醇预留环保型散货船。 上述42艘散货船,交易总额约为127.05亿元。 中远海发表示,42艘船舶建造完成后,将以经营性租赁方式全部期租予中远海运散运所属公司,租赁日期自协议生效起至2044年12月31日止,租赁费用合计为301亿元。 中远海发表示,上述交易将夯实其船舶租赁业务的发展基石,贡献长期稳定收入与现金流,提高公司整体财务稳健性。此外,其将协同航运产业链上下游企业共同深耕“造、租、运”人民币应用场景,推动人民币在国际航运领域深化实践运用等。 中远海发计划以自有资金、银行借款、发行债券等方式支付新造散货船的应付船款;新造船不会对公司的短期财务状况产生重大影响。 8月30日,中远海发发布《关于调整公司债券发行方案的公告》称,将原计划公开发行规模总额不超过80亿元(含80亿元)的公司债券,从“期限不超过10年(含10年)”调整为“期限不超过20年(含20年),并在资金用途中添加了“支付本公司及下属公司船舶购置进度款”。 除了中远海发之外,中远系其他公司也在加码造船计划。 8月29日,中远海运集团下属公司中远海运控股股份有限公司(中远海控,601919.SH)发布公告称,其全资子公司中远海运集装箱运输有限公司附属公司中远(开曼)水星有限公司已与扬州中远海运重工有限公司,签订12艘甲醇双燃料动力集装箱船建造协议。该笔交易总价值为21.54亿美元(约合153.4亿元人民币)。 中远海运集团是全球大型海洋运输服务公司。截至2023年12月31日,该公司经营船队综合运力1.16亿载重吨/1417艘,排名世界第一。 中国造船工业增长态势良好。2024年上半年,中国造船完工量2502万载重吨,同比增长18.4%; 新接订单量5422万载重吨,同比增长43.9%; 截至6月底,手持订单量17155万载重吨,同比增长38.6%, 三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。
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